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希腊的罗马之路
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第六十二章 钢铁厂

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  听到君士坦丁的问题,特里库皮斯听后好整以暇地回答;“那就要看您的选择了?如果殿下富有雄心壮志,张口就要建造年产几十万吨的钢铁厂,我肯定要给您泼冷水,好让您清醒一些。”

  说到这里,特里库皮斯停顿下来,抬眼观察君士坦丁的反应。

  见到君士坦丁一副洗耳恭听的样子,完全没有反驳的打算,继续说道:

  “但是如果只是年产几万吨的钢铁厂,我认为还是有可能实现的”

  这句话让君士坦丁眼睛一亮,他也不嫌弃几万吨的钢铁厂产能低微。

  如果是别的国家,几万吨钢铁厂的产能,怕是看不上眼,但是放在希腊,这么一个小国身上,规模已经很可观了。

  平均一下,人均也有几百公斤,足堪一用了。

  “至于原料获得的办法么,公爵阁下,您知道,希腊人在东地中海的航运业中独占鳌头,希腊人船东名下的轮船数目不少”

  “这些轮船毕竟寿命是有限的,服役年限期满后,一般都会退役处理,这些行将报废的船只不就是最好的钢铁来源么?”特里库皮斯说道这里,语气得意,这一灵感,可是他偶然在码头看着来来往往的钢铁轮船时,突发奇想所得。

  “您也知道,现在的轮船,排水量动辄千吨计,一座年产几万吨的钢铁厂,每年只要拆卸那么几艘报废的船只,产量也就足够了”

  君士坦丁手抚下巴,思索着特里库皮斯的意见,越想越觉得有道理。

  事实上,在东罗马灭亡后,奥斯曼帝国境内的商人群体中,一直是希腊人独占鳌头。

  像是黑海沿岸,东地中海地区的商业,在奥斯曼帝国崛起后,从事商业贸易的希腊人众多,东地中海的贸易几乎被希腊人垄断。

  除此之外,希腊商人的足迹随之涉及几乎整个欧洲地区。

  像是乌克兰地区的敖德萨,克里米亚半岛的卡法城,爱情海沿岸的萨洛尼卡,法国地中海沿岸的土伦港,英国伦敦,德国的柏林等,叙利亚、巴勒斯坦地区,都

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